آخر تحديث :الجمعة - 03 مايو 2024 - 01:44 ص

الصحافة اليوم

تقرير دولي يكشف معلومات جديدة عن السفينة "روبيمار" وينفي أن تكون بريطانية

الثلاثاء - 05 مارس 2024 - 07:30 م بتوقيت عدن

عدن تايم/تلفزيون 24.

تابعونا على

عندما هاجم الحوثيون سفينة تحمل 21 ألف طن من الأسمدة من السعودية إلى بلغاريا الشهر الماضي، كان لديهم تبرير بسيط مفاده أن روبيمار "سفينة بريطانية".
لكن السفينة روبيمار، التي غرقت يوم السبت، كانت ترفع علم بيليز، وكانت تدار جزئياً من شركة لإدارة السفن مقرها بيروت، وتقوم برحلة نظمتها شركة لبنانية أخرى و طاقمها معظمه سوري.
ويوضح روبرت رايت في مقال بصحيفة "فايننشال تايمز" أن الصلة الوحيدة الواضحة لها بالمملكة المتحدة هو أن قواعد البيانات البحرية تدل على شقة في ساوثامبتون بإنكلترا - في مبنى سكني يسمى ويب كورت - كعنوان لمالك السفينة. ومع ذلك، فإن هذا المالك هو شركة تدعى Golden Adventure مسجلة في جزر مارشال في المحيط الهادئ.
وأدى صاروخ أصاب السفينة روبيمار بالقرب من غرفة محركها في 19 فبراير(شباط) إلى إجبار الطاقم المكون من 20 فردًا وأربعة من حراس الأمن على ترك السفينة.
وقال رايت إن غرق السفينة يجعلها الأولى تُفقد بالكامل نتيجة حملة الحوثيين قبالة سواحل اليمن. وكما هو الحال مع هجمات الحوثيين الأخرى على السفن التجارية، سلط حادث روبيمار الضوء على صعوبة تحديد جنسية السفينة وملكيتها.

أهمية ملكية السفن

وتعد مسألة ملكية السفينة وجنسيتها مهمة لأن الحوثيين المدعومين من إيران – الذين يقولون إنهم يعملون لدعم الفلسطينيين في غزة – تعهدوا بمهاجمة السفن المرتبطة بإسرائيل والمملكة المتحدة والولايات المتحدة. وقال الحوثيون إن الضربة على روبيمار كانت أيضًا رداً على القصف الأمريكي والبريطاني الأخير للمنشآت العسكرية للجماعة اليمنية، بعد أن هاجم المسلحون أكثر من 40 سفينة منذ نوفمبر(تشرين الثاني).
وفي الهجوم الأخير، يوم الاثنين، أطلق الحوثيون صاروخين على سفينة MSC Sky II، وهي سفينة حاويات تديرها شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن ومقرها جنيف، وهي أكبر خط شحن للحاويات في العالم. وألحق أحد الصواريخ أضراراً طفيفة. ووصف الحوثيون السفينة بأنها إسرائيلية، بينما وصفها الجيش الأمريكي وآخرون بأنها سويسرية.

اختيار العلم

وقال بيتر أيلوت، مدير السياسات في غرفة الشحن البريطانية، وهي مجموعة ضغط، إن ملكية السفن وجنسيتها تتحدى التصنيف السهل، وأن شركات الشحن استخدمت منذ فترة طويلة تقديرها لاختيار العلم الذي ترفعه سفنها.
ويشار إلى أن غالبية السفن التي تبحر دوليًا مسجلة في دول مثل بنما أو جزر مارشال أو ليبيريا التي تقدم خدمة منخفضة التكلفة ومنخفضة البيروقراطية وعمليات التسجيل الأساسية وفحوصات السلامة التي تتطلبها اللوائح البحرية الدولية. وكثيراً ما يتم تأسيس الشركات المالكة للسفن في بلد آخر غير الدول التي ترفع عليها سفنها.
وقال آيلوت: "يمكنك اختيار المكان الذي تدمج فيه... يمكنك اختيار المكان الذي ترفع علمه. يمكنك الاختيار من بين جمعيات التصنيف المختلفة. يمكنك التأمين من أي شخص."

مسجلة في بيروت

ومع ذلك، أظهرت المواقع البحرية أن جوانب إدارة السفينة "روبيمار" قامت بها شركة GMZ Ship Management، ومقرها بيروت. تم تنظيم الرحلة من قبل Blue Fleet Group، وهي شركة أخرى مقرها بيروت.
وصرح روي خوري، الرئيس التنفيذي لمجموعة بلو فليت، لصحيفة "فايننشال تايمز" في رسالة بالبريد الإلكتروني بأن الشركة كانت "الوسيط الحصري" لمالك السفينة، مما يعني أن بلو فليت تعاملت مع الترتيبات التجارية مثل العثور على عمل للسفينة.
ونفى خوري أن تكون للسفينة أي صلة بالمملكة المتحدة. وكتب: "كان لدى الحوثيين بيانات خاطئة...حتى الطاقم سوري."
لكن بالنسبة للحوثيين، فإن مثل هذه الترتيبات المعقدة هي دليل على مكر خصومهم. وفي مقطع فيديو نُشر على الإنترنت الشهر الماضي، احتفل زعيم الحركة عبد الملك الحوثي بالهجمات على السفن التي وصفها بأنها "أمريكية" و"بريطانية".
وفي إشارة واضحة إلى شعبية علم جزر مارشال لدى مالكي السفن الأمريكيين، قال الحوثي إن الأمريكيين كانوا يحاولون إخفاء تحركاتهم في البحر ووضعوا على بعض سفنهم "علم دولة غامضة... دولة في نهاية العالم".
ومع ذلك، ليس هناك احتمال كبير بأن يؤدي الشحن الدولي إلى تبسيط ترتيباته. قال جورج ماتشيراس، رئيس قسم الشحن في شركة واتسون فارلي آند ويليامز، وهي شركة محاماة للشحن البحري مقرها لندن، إن للقطاع الحق في استخدام هياكل الملكية غير المرتبطة بدولة فردية.
ويمكن أن تكون المسائل المتعلقة بجنسية السفينة معقدة حتى عندما تكون الحقائق أكثر وضوحاً مما كانت عليه في حالة روبيمار. وكان أسوأ ضرر ألحقه الحوثيون بأي سفينة قبل روبيمار هو ضد الناقلة مارلين لواندا، التي تعرضت لحريق شديد بعد هجوم صاروخي في 26 يناير(كانون الثاني). كما وصف الحوثيون تلك السفينة بأنها بريطانية.
ومع ذلك، فإن السفينة، التي ترفع علم جزر مارشال، كانت على متن "قارب مكشوف" لشركة ترافيجورا، وهي شركة دولية لتجارة السلع الأساسية تأسست في سنغافورة. وبموجب مواثيق القوارب العارية، يتولى المستأجرون مسؤولية الطاقم والمسائل التشغيلية الأخرى.
تعود ملكية "مارلين لواندا" إلى مجموعة من المستثمرين الدوليين من خلال شركة مسجلة في أحد مكاتب البنك في لندن، وذلك لأن المستثمرين حصلوا على المشورة من بنك الاستثمار الأمريكي جيه بي مورغان.
وأشار ماتشيراس إلى أنه، وفقًا لبعض المقاييس، كانت كل سفينة تقريبًا في البحر مرتبطة بالولايات المتحدة أو المملكة المتحدة. وقال إن غالبية التداولات تتم بالدولار الأمريكي، لذلك لديك بالفعل علاقة واضحة بالولايات المتحدة...أغلبية السفن مؤمنة في سوق لندن. لذلك لديك بالفعل رابطة في المملكة المتحدة أيض"..